Luisito Bacierto é inspetor do departamento de habitação de
Los Angeles, conhecida como Setor 8. Luisito foi um dos escolhidos para ficar
com um dos 10 exemplares do BYD F3DM que foram entregues pela montadora chinesa
ao governo de Los Angeles para testes em 14 de dezembro.
Luisito já rodou o equivalente a 488 km , sempre percorrendo
em torno de 80 km
diariamente. De 14 do mês passado até a semana passada, Luisito Barcieto viu o
F3DM entrar apenas duas vezes no modo HEV. Isso porque quando a bateria está
abaixo de 25% de sua capacidade, o sistema muda de EV para HEV automaticamente,
fazendo com que o 1.0 16V de 68 cv entre em ação para carregar as baterias de
fosfato de ferro.
Ele diz que a transição entre os dois modos é suave,
caracterizada por um aumento do ruído interno, devido ao acionamento do motor
em alta rotação, mas ressaltou que está na média dos automóveis comuns e não
incomoda. Outra característica é um aumento da velocidade indicada. Se você está
a 88 km/h ,
ele passa a indicar 104 ou 120
km/h , mas depois muda sozinho para a velocidade normal.
Responsável por visitar 45.500 residências em Los Angeles , para
inspeção de segurança e higiene, Barcieto vai ver todos os exemplares do F3DM
emprestados para teste serem utilizados pelo Setor 8 para fiscalização no lugar
do Prius, que representa toda a frota do departamento.
Ele fala que precisa de duas semanas para encher o tanque do
Prius, enquanto que já está a mais de um mês rodando com o F3DM e não vê a hora
de encher o tanque de 34
litros do modelo. Para Barcieto, o F3Dm só pode rodar 80 km com carga elétrica,
pois o motor 1.0 sempre entra abaixo da cota estabelecida. De qualquer forma,
ele também nunca utilizou o botão de mudança de modo EV para HEV.
A BYD diz que o F3DM pode rodar 100 km com apenas uma carga
nas baterias, mas deve ser no caso de não haver nenhuma gota de gasolina no
tanque, obrigando o sistema a manter o veículo totalmente elétrico. A BYD
afirma que o preço do F3DM será de US$28.800 sem incentivos fiscais, que deve
fazer o preço cair para US$21.300. Já o e6 deve custar US$35.000 ou US$27.500
com bônus do governo americano.
Fonte: Plug-In Cars.
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