A Honda apresentou seu mais novo cupê híbrido, o CR-Z 2011 no Salão de Detroit 2010

Esse novo cupê compacto e ecológico da Honda traz uma motorização composta de um motor 1.5 VTEC e um motor elétrico, ambos conectados a caixas de transmissão mecânica ou automática, ambas com seis velocidades.

O CR-Z é o primeiro híbrido do mundo com câmbio mecânico e tem no sistema IMA (híbrido) seu destaque principal. O conjunto motriz produz 122 cv e 149 nm.

Com isso, o CR-Z 2011 vai de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e faz médias de 13,15 e 15,6 km/litro, respectivamente CVT e manual. Interessante notar que com CVT o modelo gasta mais, quando as modernas caixas automáticas são mais econômicas que as manuais.

O visual do CR-Z é bastante agradável e resgata aquele perfil compacto e funcional dos Honda dos anos 90. Por dentro, o destaque é o painel análogo-digital com grande transparência das informações.

O espaço interno é feito para apenas dois ocupantes e atrás dos bancos há compartimentos ocultos, onde se podem colocar vários objetos de maior valor. O espaço para bagagens e ampla, além de possuir cobertura retrátil para cargas e talvez rebatimento dos bancos.

Haverá duas versões duas versões de acabamento, sendo uma delas a EX. Mesmo na versão básica, o CR-Z 2011 já vai trazer ar condicionado automático, controle de estabilidade dinâmica, seis alto-falantes, trio elétrico, controle remoto e controle de cruzeiro.

Na versão EX, haverá também faróis com luzes de alta intensidade e baixo consumo (HID), faróis de neblina, sistema de áudio com 360W e subwoofer, conexão Bluetooth e volante revestido em couro.